•Afacerea "Motorina" trasa pe linie moarta •Tacerea planeaza in continuare asupra evaporarii combustibilului •Evenimente similare s-au mai petrecut si alta data si in alte locuri din tara

De mai bine de o luna, de cand in Depoul Pascani s-a descoperit disparitia unei cantitati enorme de motorina (circa 2.600 tone), din care 800 tone reprezentau rezerva strategica a armatei, ancheta demarata de mai multe organisme in paralel a fost tinuta cat mai departe de ochii curiosilor si mai ales a presei. Desi in nenumarate randuri reprezentantii mass-media locale au solicitat informatii cu privire la evaporarea peste noapte a cantitatii enorme de combustibil, raspunsul dat de fiecare data de noul sef (ce-i drept, interimar) al Depoului a fost: "nu sunt abilitat sa dau astfel de relatii". Mai mult decat atat, si celelalte foruri implicate in ancheta au adoptat o pozitie asemanatoare. Pana si modul in care gestionarul Virgil Stoleru era cautat de catre cei care ancheteaza cazul atrage un mare semn de intrebare asupra evaporarii motorinei de la Depoul Pascani.

Precedente ale afacerii

O sursa demna de incredere din cadrul CFR Marfa Pascani a avansat de curand ideea ca afacerea "Motorina" de la Depoul Pascani are nu mai putin de trei precedente. Conform sursei respective, in ultimii ani s-au descoperit astfel de evaporari de combustibil si in alte zone ale tarii, respectiv la Simeria, Timisoara si Bucuresti. Aceeasi sursa a mai tinut sa precizeze ca, la fel ca la Pascani, si acolo s-au demarat anchete, dar pana la urma nimeni nu a fost tras la raspundere pentru pagubele inregistrate, avansand ideea ca in disparitia motorinei (chiar si cea de la Pascani) ar fi implicate personalitati de marca. Conform aceleiasi surse, din cele trei rezervoare in care trebuia sa fie depozitat combustibilul s-au luat probe de rugina, iar testele facute au s