•Ideea apartine lui Sorin Iacob, fost director al unei unitati de transport •Regia Autonoma de Transport in comun ar fi rentabilizata prin infiintarea a patru centre de profit •Costul microbuzelor ar fi amortizat in primii doi ani de exploatare •Transportul local ar deveni mai flexibil la doar 3.000 lei/calatorie •Chiar si la acest pret, regia ar realiza anual beneficii de ordinul zecilor de miliarde de lei •Introducerea in trafic a minibuzelor este practicata in multe orase europene

Transportul local ar putea fi imbunatatit daca ar fi introduse in circuit 100 de minibuze. Ideea sustinuta, chiar si prin greva foamei. de catre Sorin Iacob, fost director la ITSAIA Vaslui, este confirmata si din calculele economice facute de acesta. Exploatarea traseelor din oras cu ajutorul minibuzelor nu este o noutate. Respectiva modalitate a fost introdusa la Roma si reprezinta o rezolvare eficienta a fluxului de calatori din orele de varf. Prin introducerea in circuit a minibuzelor, cei 1.850 actuali angajati ai Regiei Autonome de Transport in Comun (RATC) Iasi ar fi redistribuiti in patru centre de profit a caror rentabilitate ar fi indiscutabila.

•Un minibuz aduce anual beneficii de 43.700 DM

O varianta de reorganizare a transportului in comun cu autobuzele a fost proiectata avandu-se in vedere utilizarea minibuzelor din modelele VARIA 814 sau 815. Cu respectivul model poate fi transportata o medie de 70 calatori/cursa. Lungimea medie a traseului este de 20 km. Viteza comerciala de utilizare eficienta a vehicolului este de 25 km/h. Intr-o ora se pot realiza doua curse, programul de exploatare a vehiculului fiind cuprins in intervalul 4.30 - 22.30. Vehiculul este rentabil la un numar de 36 curse zilnice. Astfel, intr-o zi, minibuzul va parcurge intre 720 - 750 km transportand in total 2.520 calatori. La o valoare de 3.000 lei/calatorie