•Colaborare intre organele de control, pentru o mai mare siguranta in trafic

Pe raza judetului Iasi sunt facute zilnic controale pentru depistarea transportatorilor care depasesc gabaritul maxim admis de lege. Pentru majoritatea drumurilor nationale, sarcina admisa este de 9 tone, iar pentru drumurile reabilitate este de 11 tone si jumatate. Toti transportatorii ale caror autovehicule depasesc aceasta sarcina trebuie sa isi procure o autorizatie speciala, altfel vor fi nevoiti sa suporte costul autorizatiei, la care se adauga si plata amenzii contraventionale in urma depistarii acestor nereguli. Echipajele mixte care efectueaza aceste controale sunt compuse din reprezentanti ai Directiei de Administrare a Drumurilor Nationale (DADN), ai Registrului Auto Roman (RAR), Autoritatii Rutiere Romane (ARR) si Politiei Rutiere Iasi. Echipajele urmaresc indeaproape ca vehiculele sa indeplineasca toate conditiile, atat din punct de vedere tehnic, cat si din punct de vedere al valabilitatii autorizatiilor. "Cele mai frecvente probleme cu care ne confruntam pe teren sunt pirateriile la transportul de calatori cu microbuze de 8 plus 1 locuri, transportul de marfuri si lipsa aparatelor tahografice, de masurare a programului de lucru", a declarat Marguta Remus, inspector rutier la ARR Iasi. Aceste aparate sunt foarte scumpe, de peste 30 de milioane lei, si de aceea sunt multi care nu le folosesc. Transportatorii care nu indeplinesc toate conditiile folosesc orice mijloace pentru a se sustrage de la controale si de la plata sanctiunilor. De obicei, soferii prefera sa nu poarte asupra lor actele, pentru ca echipajele de control sa nu ii poata sanctiona. Motivul pentru care soferii apeleaza la asemenea artificii este acela ca legea prevede in asemenea situatii ca trebuie sa fie amendat proprietarul vehiculului, si nu soferul acestuia. Ieri, la controlul efectuat pe