Scandalurile declansate in ultima perioada in "curtea" PNA nu fac altceva decat sa indeparteze oarecum atentia de la marile dosare la marile orgolii. In timp ce sindicalistii de la SN CFR au declansat Scandalurile declansate in ultima perioada in "curtea" PNA nu fac altceva decat sa indeparteze oarecum atentia de la marile dosare la marile orgolii. In timp ce sindicalistii de la SN CFR au declansat o greva care parea sa nu se mai opreasca, fostul sef al institutiei Mihai Necolaiciuc este asteptat la PNA sa dea socoteala pentru abuz in serviciu contra intereselor publice. Procurorii fac cercetari cu privire la efectuarea unor plati ilegale, in perioada 2001 - 2003, de catre CFR SA catre societatea comerciala General Invest SRL din Cluj-Napoca, in valoare de sute de miliarde de lei, pentru furnizarea si instalarea unor sisteme de avizare si informare a publicului calator. Pana sa se ajunga la acest dosar, Necolaiciuc a primit de la procurorii aceleiasi institutii anticoruptie neinceperea urmaririi penale in nu mai putin de patru dosare. Unul dintre ele se constituise in baza unei sesizari OLAF si a fost solutionat ca in povestile cu Fat-Frumos. In doua zile, anchetatorii PNA, fara ca macar sa il audieze pe fostul sef de la Cai Ferate, au constatat ca acesta este curat ca lacrima si au contrazis OLAF care reclama cu vehementa implicarea lui Necolaiciuc in grave fapte de coruptie. Ulterior, alte plangeri ajung in dulapurile procurorilor anticoruptie. In referatul intocmit in noiembrie 2003 in dosarul 305/P/2003, procurorii Sectiei de combatere a coruptiei din PNA precizeaza ca au fost sesizati de fostul sef de proiect locomotive electrice in cadrul ICMET Craiova despre faptul ca, in perioada 1997 - 1999, Ministerul Transporturilor a dispus modernizarea a 24 locomotive de calatori, finantarea fiind asigurata printr-un credit de 21 milioane de dolari al Bancii Mondiale. Lu