O parte din vina o au si angajatii MinMetal

In urma accidentului petrecut in dana 66 a Portului Constanta, ANR a demarat o ancheta interna * Potrivit declaratiei lui Alexandru Mezei, membru al comisiei de ancheta, vina pentru acest accident este impartita intre comandantul remorcherului Izvorul Mare si reprezentantii MinMetal * Bratul podului fix apartinand respectivei societati nu se afla in pozitie normala in momentul in care remorcherul efectua manevra cu macaraua plutitoare * Orice mutare a acestuia trebuie comunicata Capitaniei care la randul ei este obligata sa transmita datele navelor aflate in zona * Nestiind de aceste modificari, Traian Galca, comandantul remorcherului, a acrosat bratul podului provocand sinistrul accident In Portul Constanta a avut loc pe data de 8 iunie un accident deosebit de grav. O macara plutitoare si remorcherul Izvorul Mare apartinand societatii Canal Service se deplasa din dana 64 spre dana 102 dupa ce participase la operatiuni de descarcare a unei barje. In momentul in care se afla in dreptul podului fix numarul doi destinat pentru incarcarea si descarcarea de minereu ce apartine societatii MinMetal, macaraua plutitoare a atins bratul podului rulant amplasat pe cheu. Instantaneu, podul de incarcare descarcare s-a prabusit peste macaraua plutitoare si remorcher care s-au scufundat. In urma accidentului au decedat sase persoane, doua aflate pe remorcher si patru pe podul fix, iar alte cinci au fost ranite.Culpa comunaAutoritatile portuare se apropie de final in ancheta pe care au demarat-o in urma accidentului petrecut in portul Constanta in dana 64. Imediat dupa accident, pe baza unei decizii semnate de Paul Branza, directorul general al Autoritatii Navale Romane a fost numita o comisie de ancheta compusa din Alexandru Mezei, Petre Chirobocea, Gheorghe Georgescu, Laurentiu Zanfir Ioanichie Olteanu, Adrian Stancu, Sorin Man