Fernando Alonso a obţinut prima victorie a lui şi a lui Ferrari din 2011 după o pauză de aproape un an, iar lupta pentru titlu redevine interesantă.

Silverstone. Turul 28. Pînă atunci aceeaşi afacere Red Bull, cu Vettel în frunte, chiar dacă în calificări fusese rîndul australianului Webber, coechipierul său, să fie cel mai rapid.

Germanul a revenit însă în frunte şi conducea, mărindu-şi diferenţa faţă de urmăritori la fiecare tur, Vettel ştiind foarte bine să gestioneze astfel de situaţii. Ne întoarcem la turul 28.

Vettel a intrat la boxe. Imediat, acelaşi lucru îl face şi Alonso. La prima vedere fără emoţii pentru pilotul lui Red Bull, fiind de notorietate faptul că mecanicii echipei austriece sînt cei mai buni atunci cînd schimbă cauciucurile, totul petrecîndu-se în mai puţin de 4 secunde.

Vettel a pierdut fără să greşească

Numai că de această dată a fost altfel. O problemă la montarea pneului stînga spate a întîrziat incredibil plecarea pe circuit. Vettel a pierdut secunde preţioase, iar pe Alonso mecanicii lui Ferrari nu l-au încurcat.

Vettel, fără să comită vreo eroare, a fost învins, terminînd pe locul secund. L-au trădat mecanicii, iar Alonso, tot un campion mondial, a arătat că şi el poate gestiona cu succes o situaţie favorabilă.

Hamilton era să rămînă fără benzină

Britanicii n-au avut deloc noroc la Silverstone. Mai ales cei doi piloţi ai lui McLaren. Lewis Hamilton era spre finalul cursei pe locul doi, deşi începuse din poziţia a 10-a. Calculele inginerilor săi duceau la finalul cursei spre un abandon al lui Lewis din cauza terminării carburantului. Britanicul a fost atenţionat de asta, fiind sfătuit să nu mai forţeze.

Aşa a pierdut podiumul, iar Webber l-a prins pe final. Putea ataca şi poziţia lui Vettel, însă din cască a auzit să stea cuminte pentru a evit