Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică – ARCA a început simulările Computational Fluid Dynamics (CFD) pentru avionul IAR-111 Excelsior, în anul 2010. De atunci, ARCA a continuat aceste simulări pentru toate configuraţiile posibile de zbor. Durata mare a acestor simulări a fost determinată de complexitatea şi cantitatea calculului necesar. În această perioadă, trei computere de la ARCA au funcţionat aproape non-stop.

“La sfârşitul anului 2010 aveam deja o imagine clară asupra configuraţiei avionului IAR-111 Excelsior, în urma rulării simulărilor aerodinamice. Acest lucru ne-a permis să demarăm lucrul la avion, la începutul anului 2011. De atunci, au fost rulate simulări pentru toate configuraţiile de zbor, altitudini şi viteze. Aceste simulări ne-au indicat sa efectuăm câteva modificări care au optimizat geometria avionului, chiar în timpul procesului de construcţie, precum coborârea motorului avionului cu 30 cm sub planul aripii, creşterea anvergurii aripii cu 90 cm etc. În acest moment, este foarte probabil să menţinem această configuraţie a aparatului”, a precizat Dumitru Popescu, preşedinte ARCA.

Avionul IAR-111 Excelsior va fi utilizat de către ARCA ca platformă pentru lansarea rachetei Haas II pentru Competiţia de astronautică de Google Lunar X Prize, dar şi pentru dezvoltarea tehnologiilor pentru industria turismului spaţial.

Programul ARCA pentru Competiţia Google Lunar X Prize este finanţat cu surse exclusiv private, cu sprijinul partenerilor BRD-Groupe Société Générale, Calor, System Plus, AGI, Grapefruit, Lexgrup, având programat primul zbor în toamna anului 2012.

Acum sapte ani, pe 9 septembrie, ARCA a lansat, cu succes, prima rachetă 100 % românească, Demonstrator 2B. Racheta a fost echipată cu primul motor din lume reutilizabil din materiale compozite. Demonstrator 2 B a fost şi prima rachetă complet ecologică din lume. @