PDL recomandă o expertiză care să releve dacă lucrările suplimentare de la noua pistă a aeroportului au avut vreo utilitate, de vreme ce au apărut fisuri înainte ca obiectivul să fie recepţionat. Preşedintele Horea Uioreanu spune că PDL-iştii sunt la fel de responsabili pentru aceste lucrări, pentru că şi ei au votat pentru ele.

Pe lângă faptul că lucrările la noua pistă a aeroportului s-au executat cu acelaşi constructor, fără a se apela la procedura de achiziţie publică, au mai apărut şi primele fisuri, iar asta înainte ca obiectivul să fie recepţionat, au avertizat PDL-iştii. Daniel Buda şi Alexandru Coroian au cerut executivului Consiliului Judeţean să comande o expertiză independentă care să releve dacă aceste lucrări suplimentare au avut vreo utilitate. Liderul administraţiei judeţene Horea Uioreanu spune că fisurile reclamate de PDL-işti sunt nesemnificative şi le-a atras atenţia acestora că şi ei au votat în plen pentru suplimentarea cerută de constructor.

Neînţelegerile pe tema lucrărilor de la noua pistă a aeroportului continuă. Liderii PDL au ieşit public să ceară o expertiză independentă care să certifice dacă lucrările care s-au realizat până în prezent sunt de calitate. Consorţiul care a câştigat licitaţia pentru acest obiectiv, Construcţii Napoca SA - Icco Systems - Geo Arc Otopeni, are de dat o explicaţie, au apreciat reprezenzanţii PDL, având în vedere că pe noua pistă au apărut deja primele fisuri, în condiţiile în care aceasta nici nu a fost recepţionată. Solicitarea PDL este motivată şi de faptul că reprezentanţii Construcţii Napoca au invocat necesiatea unor lucrări suplimentare, pe care administraţia judeţeană le-a acceptat, în ciuda dezbaterilor aprinse care au avut loc în plenul Consiliului. Aşa se face că de la preţul iniţial licitat, de 137,8 milioane de lei, s-a ajuns astăzi la 188 de milioane de lei (doar montajul şi