Noul regulament al Uniunii Europene privind aeroporturile se va înăspri de anul viitor, astfel încât cele care au un trafic de peste 3 milioane de persoane nu vor mai putea beneficia de investiţii publice, a declarat Mihai Furtună, avocat la ONV Law, la conferinţa Mediafax Talks about Aviation.
"Se înăspresc foarte mult regulile. Mare parte din investiţiile în aeroporturile din România sunt finanţate din fonduri publice. Acest lucru nu se va mai putea întâmpla de anul viitor la aeroporturile cu un trafic de peste 3 milioane de pasageri", a spus avocatul.
Va fi afectat în mod direct aeroportul Henri Coandă, care generează un trafic de aproape 7 milioane de persoane. Acesta nu va mai putea beneficia de niciun fel de investiţie publică fără încălcarea reglementărilor Uniunii Europene.
Pentru aeroporturile cu un trafic mai mic de 1 milion de persoane ajutorul public va fi limitat la maxim 75%, iar la cele de peste 1 milion de persoane la cel mult 50%.
Prezent la conferinţă, David Ciceo, preşedintele Asociaţiei Aeroporturilor din România, a declarat că România a avut anul trecut peste 10 milioane de pasageri pe curse aeriene, faţă de 2 milioane în 1996, iar aeroportul Henri Coandă Otopeni va înregistra peste 7 milioane pasageri.
Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a înregistrat în primele nouă luni venituri totale de 488 milioane lei, în creştere cu 7,5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, şi un trafic total de 5,86 milioane pasageri, în creştere cu 1%.
Profitul brut al companiei care administrează aeroporturile Henri Coandă şi Aurel Vlaicu s-a ridicat la 76 milioane lei în primele nouă luni, de trei ori mai mare decât cel bugetat pentru întregul an. Compania estimează pentru acest an venituri totale de 650 milioane lei.
Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi-a început activitatea în 2010, prin fuziunea societ
