In tarile civilizate, noaptea, constructorii doar sapa in pamant sau toarna betoane si asfalt; in plus, somnul locuitorilor este protejat cu panouri absorbante ale zgomotului Hotararea Consiliului Municipal Bucuresti de a restrictiona circulatia masinilor mai grele de 7,5 tone prin oras pe timpul zilei a avut efecte benefice pentru trafic si a diminuat semnificativ poluarea chimica si fonica, spun specialistii municipalitatii. Decizia i-a nemultumit insa pe constructori, care sunt nevoiti sa plateasca salarii mai mari pentru angajati, chemati acum sa lucreze pe timpul noptii. Tocmai de aceea, multi constructori incearca sa schimbe decizia primariei, provocand deliberat si inutil zgomote. Au existat sesizari ale locuitorilor care spuneau ca firme de constructii se razbuna pe locatari, folosind in perioada interzisa de lege toate pickhamerele si compresoarele vechi. Acest fapt a generat discutii in randul responsabililor din Bucuresti in legatura cu dreptul firmelor - dat de Basescu, dupa unii - de a tulbura somnul locuitorilor sau de a falimenta societatile din Bucuresti, oras care reprezinta 40 la suta din economia tarii. Specialistii din domeniu stiu insa ca si in Occident se lucreaza noaptea. Numai ca in tarile din Europa vestica si chiar in unele pe care le consideram mai putin civilizate, precum China, noaptea sunt permise doar sapaturile in pamant (nu cu tarnacoapele in betoane!) sau este admisa turnarea betonului. Mai mult, toate lucrarile la drumuri se fac pe timpul noptii. Insa mai trebuie stiut ca, pe timpul noptii, nu se frezeaza mai mult decat se poate asfalta in noaptea urmatoare. Specialistii in constructii spun si ei ca occidentalii au recurs la aceste masuri, intrucat s-a constatat ca cele mai proaste lucrari la drumuri se fac in graba, sub trafic. Or, noaptea, traficul este mai redus si poate fi mai usor deviat sau restrictionat. Un alt amanunt cunos