Decizia de a “cârpi” înzestrarea militară defectuoasă a României cu avioane F-16 recondiţionate a aprins dezbaterea referitoare la oportunitatea şi condiţiile tranzacţiei. În spatele noianului de voci şi reacţii stau două concluzii: securitatea naţională nu se asigură gratis, dar celebra zicală “nu lăsa pe mâine ce poţi face astăzi” ar putea servi câteva pilde politicienilor de la Bucureşti. Sursa: Libertatea

Douăzeci şi patru de avioane second-hand de tip F-16 vor intra în dotarea flotei aeriene militare a României, în schimbul unei sume estimate la peste un miliard de dolari (bani investiți în recondiționarea aparatelor), pentru a acoperi deficitul de securitate naţională care va apărea peste doi ani, în momentul în care aparatele de zbor actuale (MiG-21) îşi vor epuiza resursa de zbor. Aveţi condensată, în fraza anterioară, o afacere ciudată, câteva realităţi strategice şi o istorie cu accente dâmboviţene inconfundabile.

SUMARUL ARTICOLULUI Pilde istorice pentru afacerea F16: “Vă amintiţi Consiliul de Coroană din 1940?”Cum se achită statutul de membru NATO (Partea a II-a)Implicarea Elbit în afacerea F-16 (Partea a III-a)Cum se achită statutul de membru NATO (Partea a II-a)Implicarea Elbit în afacerea F-16 (Partea a III-a)

Tranzacţia – care va fi încheiată între guvernele de la Bucureşti şi Washington dacă propunerea de achiziţie a Consiliului Suprem de Apărare a Țării e validată de Parlament – e doar capătul final al unui proces despre care se vorbeşte de trei ani de zile. Aici intră în scenă realităţile strategice: încă din iulie 2007, „creşterea nivelului de interoperabilitate al structurilor militare naţionale cu cele ale NATO” devenise, măcar pe hârtie, obiectivul principal al armatei române. Se ştia de atunci că avioanele MiG-21 aflate în dotarea forţelor aeriene nu vor mai putea fi ridicate în aer după 2012.

O soluţie a fost