Pista va avea o lungime de 2.820 de metri, iar în acest moment se toarnă betonul. La finele anului se vor organiza şi licitaţiile pentru turnul de control, iar anul viitor şi cea pentru terminalul de călători şi marfă. .

Planurile constructorilor au fost date puţin peste cap de ploile şi ninsorile din ultimele trei săptămâni. „Pentru ca lucrările să meragă mai repede am şi instalat o staţie de betoane de mare capacitate chiar aici pe şantier. Din păcate, am oprit lucrările şi ne-am uitat la cer, să se oprească ploaia. 40 de zile ne mai trebuie pentru a încheia lucrările, dar trebuie să fie vreme bună, pe pentru că nu putem turna beton pe vreme ploiasă sau la temperaturi negative“, a declarat Marcel Butuza, patronul firmei Vectra Service, care a câştigat licitaţia organizată de Consiliul Judeţean Braşov, citat de newsbv.ro.

Urmează licitaţia pentru turnul de control, o investiţie de 750-800.000 de euro. Banii vor fi daţi de Consiliul Judeţean, iar Romatsa va asigura aparatura. Edilii mai trebuie să găsească un partener serios pentru construirea terminalului. În total Aeroportul Braşov va costa 40 de milioane de euro.

Un imbold pentru turism

Potrivit unui studiu realizat de Mott McDonald, în primul an de funcţionare aeroportul de la Braşov va avea un trafic de 300.000 de pasageri, iar ţinta de un million de călători va fi atinsă după opt ani. În mod direct, aeroportul va crea în jur de 4.000 de locuri de muncă. Se estimează că alte 6.000 de locuri de muncă vor fi create la companiile care îl vor deservi.

Viitorul aeroport este însă mult mai atractiv pe partea de cargo, deoarece Braşovul este situat chiar în centrul ţării. Mai multe firme de logistică şi-au închiriat deja spaţii în jurul aeroportului, aici urmând să funcţioneze spaţii mari de depozitare.

Aeroportul va aduce şi mult mai mulţi turişti la Braşov, oraşul de sub Tâmpa fiin