Constanţa (inclusiv zona Midia şi Mangalia), cel mai mare din ţară şi al doilea cel mai mare de la ...
Porturilor Maritime“ Constanţa. Traficul de mărfuri pe relaţia Ucraina a totalizat, de la începutul ...

, Portul Constanţa devenind cel mai important din Europa din acest punct de vedere, mai ales în ...
CN APM SA Constanţa. În traficul total, cerealele reprezintă 31,7%, urmate de petrol brut 12,57 ...

Traficul total de mărfuri în portul Constanţa (inclusiv zona Midia şi Mangalia) a înregistrat 75,5 ...
mărfuri cu cea mai mare pondere în traficul total, Portul Constanţa devenind cel mai important din Europa ...
“ a declarat Florin Vizan, directorul general al CN APM SA Constanţa. În traficul total, cerealele ...

Traficul total de mărfuri în portul Constanţa (inclusiv zona Midia şi Mangalia) a înregistrat 75,5 ...
mărfuri cu cea mai mare pondere în traficul total, Portul Constanţa devenind cel mai important din Europa ...
“ a declarat Florin Vizan, directorul general al CN APM SA Constanţa. În traficul total, cerealele ...

♦ În judeţul Tulcea sunt peste 74.000 de hectare pe care se cultivă produse certificate ecologic (cea mai mare suprafaţă din România), potrivit datelor Biochem Organics. Compania Biochem din Constan­ţa, care distribuie către fermierii ro­mâni seminţe de cereale, pesticide şi îngrăşăminte, contr

♦ În judeţul Tulcea sunt peste 74.000 de hectare pe care se cultivă produse certificate ecologic (cea mai mare suprafaţă din România), potrivit datelor Biochem Organics. Compania Biochem din Constan­ţa, care distribuie către fermierii ro­mâni seminţe de cereale, pesticide şi îngrăşăminte, contr

, Constanţa sau Galaţi. Acum însă reţeaua se limitează doar la magazine în Tulcea. Compania a investit anul ...

, Constanţa sau Galaţi. Acum însă reţeaua se limitează doar la magazine în Tulcea. Compania a investit anul ...

, Constanţa sau Galaţi. Acum însă reţeaua se limitează doar la magazine în Tulcea. Compania a investit anul ...

, Braşov, Oradea, Cluj, Constanţa, Timişoara sau Iaşi, unde există personal medical. Pe piaţa locală ...

, Braşov, Oradea, Cluj, Constanţa, Timişoara sau Iaşi, unde există personal medical. Pe piaţa locală ...

Camioanele de marfă vor continua să piardă zeci de ore la cozile din vămi, dat fiind că România nu a intrat în Schengen, iar trenurile vor circula tot cu viteza redusă de 15-17 km pe oră în medie în lipsa investiţiilor în sistemul feroviar. În curierat, Fan Courier, liderul pieţei, are în plan

Camioanele de marfă vor continua să piardă zeci de ore la cozile din vămi, dat fiind că România nu a intrat în Schengen, iar trenurile vor circula tot cu viteza redusă de 15-17 km pe oră în medie în lipsa investiţiilor în sistemul feroviar. În curierat, Fan Courier, liderul pieţei, are în plan

, Oradea, Cluj, Constanţa, Timişoara sau Iaşi, unde există personal medical. Pe piaţa locală se va ...

, Oradea, Cluj, Constanţa, Timişoara sau Iaşi, unde există personal medical. Pe piaţa locală se va ...

♦ Transporturile rămân singurul sector din economie, în afară de cel de IT, care au o balanţă pe excedent, această ramură fiind de altfel şi cel mai mare contribuitor la balanţa pozitivă a serviciilor. Cele mai recente date arată că în ianuarie-octombrie anul acesta balanţa din transporturi a î

♦ Transporturile rămân singurul sector din economie, în afară de cel de IT, care au o balanţă pe excedent, această ramură fiind de altfel şi cel mai mare contribuitor la balanţa pozitivă a serviciilor. Cele mai recente date arată că în ianuarie-octombrie anul acesta balanţa din transporturi a î

a ajuns la mai multe unităţi, în Timişoara, Cluj, Iaşi, Constanţa, Oradea, Arad, Piteşti, Braşov ...

, Constanţa, Oradea, Arad, Piteşti, Braşov, Suceava, Sibiu, Piatra-Neamţ şI Târgovişte, Chişinău ...

, Constanţa, Oradea, Arad, Piteşti, Braşov, Suceava, Sibiu, Piatra-Neamţ şI Târgovişte, Chişinău ...