In noaptea de 28 spre 29 decembrie, in jurul orei 24.00, un autotren, cu numarul de inmatriculare SV-02-BFU, condus de soferul Florin Iacob, a blocat circulatia trenurilor pe ruta Bucuresti - Suceava, in zona statiei CFR Dolhasca, timp de aproape 12 ore. Soferul nu a reusit sa se inscrie in curba care preceda trecerea la nivel peste calea ferata, astfel incit, derapind, autotrenul a traversat sinele la circa doi metri distanta, raminind suspendat de-a curmezisul liniilor. Dupa trecerea mai multor ore, timp in care au fost avertizate statiile CFR apropiate sa opreasca trenurile aflate in circulatie, in jurul orei 6 dimineata, la fata locului s-a deplasat o macara CFR, care a incercat sa indeparteze masina de pe linia ferata, fara insa a reusi. Autotrenul apartinind firmei SC SANDU SRL transporta 20 de tone de hirtie pentru SC LUCEAFARUL SA din Bucuresti. Conform aprecierilor, autotrenul cintarea in total 37 de tone. In jurul orei 11 dimineata, cu ajutorul unui TAF, acesta a putut fi scos de pe linia de cale ferata. Reporterii "Monitorului" au contactat pe directorul responsabil cu Infrastructura CF din partea regionala CFR Iasi - Nicolae Palade, care ne-a declarat: "Am trecut pe linga o catastrofa de cale ferata. Practic, daca la ora respectiva exista un tren de calatori sau de marfa in circulatie pe linie nu ne putem imagina dimensiunile catastrofei". Nicolae Palade ne-a declarat ca un angajat al CFR, care avea casa linga trecerea de nivel, auzind zgomotul impactului autotrenului cu sinele de cale ferata "a iesit afara si a actionat ca orice ceferist", deconectind semnalele de linie. Intre timp au fost alertati lucratorii CFR din garile Dolhasca si Liteni, pentru a opri orice tren, in eventualitatea in care ar fi venit spre obstacol". Referitor la dimensiunile pagubelor produse de acest incident, Nicolae Palade a fost de parere ca "pagubele nu sint asa mari ca distru