numai o suta de galateni incercau simbata sa-si vinda autoturismele La sfirsitul saptaminii trecute, in parcarea talciocului din Micro 39 domnea o atmosfera de vacanta. Daca in alte saptamini erau scoase la vinzare peste trei sute de masini, simbata doar aproximativ o suta de proprietari se chinuiau sa scape de autoturisme. Cele mai multe autovehicule erau de provenienta romaneasca, printre acestea strecurindu-se insa si circa douazeci de masini din import. Galatenii care tranzitau tirgul de masini se aratau interesati in special de Daciile cu vechime de doi-trei ani si de cele fabricate in anii '70. Proprietarul unei Dacii nou-noute solicita in schimbul masinii sale 46 de milioane de lei, cu doua-trei milioane de lei mai mult decit costa o Dacie noua in urma cu citeva saptamini. Daca preturile masinilor noi au crescut, cele "antice" s-au ieftinit. Astfel, un autovehicul din 1973 putea fi achizitionat cu doar 4,5 milioane de lei, iar pentru o Dacie din 1982 se cereau sase milioane de lei. Cea mai ieftina masina expusa simbata in talcioc era o Skoda 100S, de care proprietarul nu vroia sa se desparta decit in schimbul a 3,5 milioane de lei. Autoturismele de provenienta straina erau doar admirate, deoarece preturile acestora depaseau cu mult posibilitatile amatorilor. Cea mai "tare" masina care putea fi vazuta era un Mercedes clasa E, care putea fi achizitionat cu 20.000 USD. Alte masini straine expuse pentru vinzare au fost un Opel Vectra fabricat in 1993 la pretul de 5000 USD, un Ford Explorer, an de fabricatie 1990 pentru care proprietarul cerea 15.000 DM, un Renalult Clio, an de fabricatie 1994-12.500 DM, si un Seat Toledo fabricat in 1997, pe care proprietarul cerea 7000 marci germane. Microbuzele folosite pentru transportul persoanelor si autoutilitarele lipseau aproape cu desavirsire, fiind expuse spre vinzare doar citeva Barkas-uri. (Stefan IORGA) numai o suta d