Expertizele efectuate in cazul masilor Directiei de Administrare a Drumurilor Judetene (DADJ) au concluzionat ca kilometrajele autoturismelor au fost defecte. Singurul sofer care si-a declarat kilometrajul autoturismului Espero ca in stare buna a fost Dorel Lucaci. Ulterior, la verificarile facute de specialistii Controlului Financiar de Gestiune s-a constatat ca bordul masinii a inregistrat 475.238 km, iar in fisa activitatii zilnice (FAZ) au fost inscrisi 534.521 km parcursi, diferenta rezultata a fost de 59.283 km. Din calculul realizat de CFG, pentru acesti kilometri s-au consumat 600 litri benzina, in valoare de 4,9 milioane lei.

Pentru ca si la celelalte masini kilometrajele de la bordul masinilor au fost declarate defecte, revizorii vor fi nevoiti sa centralizeze datele cuprinse in fisele activitatii zilnice. Astfel, la ARO 342-IS RDP, care s-a aflat la dispozitia Consiliului Judetean, in numai 18 luni, au fost inregistrati 159.463 km, la ARO -17 IS RDP au fost inregistrati 160.882 km, iar la Dacia 11 IS RDP s-au inregistrat 198.526 km. Dupa numarul de kilometri trecuti in FAZ, autoturismul Dacia, condus de Daniel Lucaci, nepotul lui Dorel Lucaci, a parcurs lunar 10.000 km. In notele eilicative date CFG, soferii au declarat ca in realitate numarul de kilometri parcusi sint la jumatate, diferenta era inscrisa in foile de parcurs pentru a acoperi bonurile de valoare pentru benzina si care au fost folosite si pentru deplasarile consilierilor judeteni. In aceste conditii, contravaloarea benzinei consumate va fi suportata de soferi. In opinia celor care verifica activitatea DADJ, neconfirmarea foilor de parcurs de catre consilieri precum si tainurea kilometrajelor defecte s-au facut tocmai pentru a nu se putea reconstitui toate cheltuielile angajate. In cazul in care consilierii judeteni nominalizati de ex-directorul Silvian Ciuta nu vor colabora la an