•Atitudinea primului factor de decizie din RATC incurajeaza astfel accidentele produse de vatmani •Solutionarea accidentului ramine invaluita in mister

Actiunile vatmanului Cristian Deaconu, care a fost protagonistul accidentului din urma cu doua zile, soldat cu avarierea unui autoturism apartinind redactiei ziarului "Ziua de Iasi", ramin deocamdata invaluite in mister. Dupa cum am precizat in numarul de ieri, tramvaiul 231 a intrat in coliziune cu autoturismul Dacia, inmatriculat IS 01 JON la ora 15.30, in dreptul cladirii Camerei de Comert, Industrie si Agricultura. Autoturismul urma sa vireze spre Casa Armatei dupa ce soferul s-a asigurat si a semnalizat corespunzator. Tramvaiul a lovit partea din spate a autoturismului fara macar sa avertizeze sonor apropierea de autovehicul. Potrivit legislatiei rutiere, conducatorii vehiculelor sint obligati sa-si adapteze viteza in trafic pina la eliminarea in totalitate a premiselor de accident. Dupa producerea accidentului, vatmanul a inaintat cu tramvaiul circa 20 metri fata de locul impactului. Incercind sa dea detalii despre cauzele producerii accidentului, revizorul Vasile Circiu din cadrul Serviciului Siguranta Circulatiei al RATC, potrivit propriilor afirmatii, s-a deplasat la locul accidentului si s-a contrazis in propriile declaratii. In mod cu totul surprinzator, Petru Girlea, administratorul RATC, s-a eschivat dialogului cu redactorii cotidianului "Ziua de Iasi". In prealabil, se convenise o intilnire, de la care insa Girlea a lipsit, el parasind sediul regiei. Un eventual dialog intre reprezentantii partilor implicate in accident ar fi lamurit cauzele producerii accidentului. Eschivarea administratorului Petru Girlea poate conduce la citeva concluzii interesante. Nu este exclus ca primul factor de decizie al RATC sa fie indiferent fata de motivatia reala a accidentelor in care sint implicati va