•In perioada ceausista, Iasul a avut trei elicoptere utilitare si un avion bimotor destinate aviatiei sanitare •Ele au disparut la Ministerul Apararii Nationale, printr-un ordin celebru •Dupa revolutie s-au incercat destule manevre pentru a le recupera •Totul depinde de o simpla semnatura a lui Hajdu Gabor

Intre anii 1975 si 1980, Ministerul Sanatatii a achizitionat un numar destul de mare de aeronave pentru revigorarea aviatiei sanitare, unitatea care se ocupa de transportul si interventia medicala in zonele greu accesibile. Facind o investitie masiva in valuta la acea vreme, ministerul a cumparat 20 de elicoptere Alouette III si citeva avioane BN-2, pregatite pentru transportul bolnavilor. La fel ca elicopterul care functioneaza acum la Serviciul de Ambulanta Judetean Iasi, aparatele erau prevazute cu o targa permanenta si inca una detasabila, plus inca trei locuri. Avioanele BN-2 puteau transporta un numar mai mare de pasageri, fiind si destul de puternice. Printr-un ordin, care la vremea respectiva nu putea fi comentat, presedintele Consiliului de Stat, Ion Ionita, a stabilit trecerea tuturor aeronavelor de la Ministerul Sanatatii la Ministerul Apararii Nationale, pentru intarirea flotei romanesti. Dar nu numai de asta. In 1981 infrastructura rutiera a tarii era destul de buna si de aceea nu mai era nevoie de folosirea elicopterelor si a avioanelor la transportul bolnavilor. Transferul s-a facut fara ca Ministerul Sanatatii sa fie compensat in vreun fel. Daca orientarea din anii de dupa revolutie viza retrocedarea bunurilor catre fostii proprietari, s-a incercat obtinerea aeronavelor de la Ministerul Apararii Nationale, urmind a fi folosite in scopul pentru care au fost achizitionate. Incercarile de recuperare au fost initiate de Aviatia Utilitara SA, care era stapinul de drept al aparatelor de zbor, dar legile nu permiteau acest lucru. Aviatia