La doua zile dupa ce incidentul ce a avut loc joi, cind incarcatura unei barje a ajuns pe fundul Dunarii, o alta barja a Navromului s-a rasturnat. Accidentul naval petrecut joi, 13 ianuarie, in rada Portului Mineralier (Romportmet), in urma caruia o barja apartinind Navrom s-a rasturnat, fiind pe punctul de a se scufunda, se datoreaza, dupa toate probabilitatile, unor manevre efectuate gresit de catre operatorii portuari. Dupa cum sustine directorul Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM), Alexandros Galiatatos, in timpul manevrelor de operare corpul inferior al navei (respectiv partea aflata sub apa) s-a lovit de un prag aflat pe fundul Dunarii si s-a inclinat intr-o parte. "Din cauza apelor mari, barja a lovit un prag (o depunere de aluviuni aflata pe fundul apei - n.r.) si de aceea nava s-a inclinat pe o parte. Se pare ca barja mai avea deja o fisura in bordul lateral, deasupra liniei de plutire, iar in momentul in care s-a rasturnat a patruns apa in interiorul ei. De obicei, in astfel de situatii din cauza incarcaturii, barja ar trebui sa se scufunde, dar in acest caz fiind apa mica, nu s-a intimplat acest lucru", a afirmat Alexandros Galiatatos. Dupa cum sustine acesta, operatorii portuari s-au deplasat imediat la locul accidentului cu mai multe macarale si cu un remorcher, repunind nava partial pe linia de plutire. "In acest moment, barja a fost scoasa la suprafata si se afla ancorata la 20 de metri de malul dobrogean si urmeaza sa fie stabilite cauzele exacte care au dus la acest incident", a mai spus directorul APDM. O parte din cele aproximativ 2500 de tone de minereu de fier, care erau incarcate in barja au fost recuperate, dar cea mai mare cantitate s-a varsat pe fundul Dunarii. Valoarea marfii aflate la bord este estimata la aproximativ 150.000 de dolari, dar pierderile exacte nu au fost calculate pina la aceasta ora. "Nu putem estima pierderile