Angajatii Portului Docuri au observat vinerea trecuta ca o parte din rada era acoperita de o imensa pata de ulei si motorina aparuta din cauza deversarii in apele Dunarii a reziduurilor rezultate de la utilajele navelor. Ei au alertat autoritatile, care au luat imediat masuri pentru reducerea poluarii. La scurt timp, s-a trecut la cautarea vinovatului. Desi toate pistele duceau catre nava turceasca Kaptan Murat, nici Administratia Porturilor Dunarii Maritime (APDM), care a cheltuit pentru depoluare aproape 60 de milioane de lei, nici Agentia pentru Protectia Mediului nu au putut proba acest lucru. Din acest motiv, este posibil ca nimeni sa nu fie tras la raspundere pentru acest incident, iar APDM sa nu-si poata recupera banii. Angajatii societatii Docuri, care au descoperit in cursul zilei de vineri pata de ulei si motorina de pe apa, au anuntat Agentia pentru Protectia Mediului (APM), Capitania Portului Galati si APDM. "Imediat ce au fost alertate, autoritatile s-au deplasat la fata locului si au luat masuri: au imprastiat substante care sa diminueze efectele produse de poluare, au colectat probe pentru a stabili vinovatul, iar Capitania a inceput o ancheta referitoare la acest caz", a spus Cristian Marin, directorul Portului Docuri. Dupa cum sustin expertii APDM, pata poluanta a aparut ca urmare a deversarii de catre una din navele aflate in port a santinei, amestec rezidual de ulei, motorina si hidrocarburi rezultat de la exploatarea utilajelor vapoarelor. Directorul APDM, Alexandros Galiatatos, afirma ca, conform datelor pe care le are, vinovata de producerea accidentului de mediu este nava turca Kaptan Murat, sosita in port pentru descarcare. "De obicei, amestecul denumit de marinari santina se colecteaza in tancuri speciale si se preda autoritatilor din port. Singura care nu a facut acest lucru este nava turca Kaptan Murat, capitanul acesteia preferind sa verse