Desi cunostea inca de acum patru ani starea pasajului, Sofroni nu a intreprins nimic pentru consolidarea lui O expertiza realizata in 1996 nu acorda pasajului mai mult de 4-6 ani sanse de utilizare Un studiu de fezabilitate arata ca, in 1997, cu un miliard de lei se putea realiza consolidarea constructiei Primaria a preferat insa sa achizitioneze si sa monteze sofronei Pasajul peste calea ferata din apropierea Garii Suceava Nord de pe Drumul National 2 a fost construit in anii 1972-1973, avind o lungime totala de 402,4 metri. In anul 1996 a fost realizat un raport de expertiza, la cererea Primariei Suceava, din care reiesea clar ca aceasta constructie se afla intr-un stadiu avansat de deteriorare, existind in viitor pericolul ca sa nu mai poata fi folosit pentru traficul rutier. Din concluziile expertizei realizate in 1996 reiesea clar ca "pasajul superior de pe DN2, la intersectia cu CF Suceava N. - Bucuresti din municipiul Suceava are starea actuala nesatisfacatoare si se afla intr-o evolutie accelerata de degradare". S-au stabilit, cu aceeasi ocazie, o serie de masuri care ar fi trebuit luate de urgenta, pentru reabilitarea constructiei. "Neluarea acestor masuri nu poate garanta ca pasajul se va mentine in aceeasi stare tehnica nici macar pe durata a 4-6 ani", este specificat in concluziile raportului de expertiza. Limita minima avansata in expertiza a fost deja atinsa. Primaria, insa, care este proprietara acestui obiectiv nu a intreprins insa nimic practic, pentru repararea pasajului. Singurul demers facut de executivul local in aceasta privinta a fost realizarea, in 1997 a unui studiu de fezabilitate. Nu stim de ce acest studiu nu a fost urmat si de un proiect de executie care sa fi fost aplicat in practica. Cert este ca nu pot fi invocate ratiuni pecuniare, in conditiile in care investitiile necesare nu depaseau, la nivelul anului 1997, 1 miliard de lei cu mat