Regia are pierderi de 16 miliarde de lei de la inceputul anului, situatia RATC fiind disperata. Directorul Girlea vrea una din doua: ori mai multi bani de la buget, ori scumpirea biletelor. Cel mai sigur, va fi aplicata a doua varianta Pretul biletelor RATC e gata sa sara in aer. Buba din transportul in comun, care coace de la inceputul anului, nu mai poate fi ascunsa. RATC merge in pierdere si se pare ca nimic nu o poate opri. In 2000, regia a inregistrat un pasiv de 16 miliarde de lei, bani care trebuie acoperiti intr-un fel sau altul, pentru ca din cer nu vor pica niciodata. Directorul Petru Girlea s-a predat, dupa doua luni electorale in care a incercat sa linisteasca pe toata lumea ca biletele nu se vor scumpi pina in toamna si ca regia functioneaza la parametrii optimi. Dupa ce a incercat mai mult sa se convinga singur, Girlea a recunoscut, ieri, ca nu sint decit doua posibilitati: ori Consiliul Local ii dubleaza subventia lunara, ori trebuie apasata pedala de acceleratie a preturilor. Exista si a treia solutie, dar inca nimeni nu a gasit metodele de aplicare: scaderea, pur si simplu, a costurilor. Motivind majorarile preturilor la carburanti si la principalele piese de schimb, conducerea RATC Iasi va solicita Consiliului Local, pe 31 iulie, marirea subventiei lunare alocata regiei de la 2,5 miliarde de lei la 5 miliarde. In cazul in care consilierii vor respinge proiectul inaintat de regie, este foarte posibila majorarea tarifelor de calatorie cu un procent de 15%. In aceste conditii, pretul unui bilet RATC ar putea creste din august de la 5.000 de lei la 5.750 lei. Contactat telefonic, viceprimarul Vasile Munteanu ne-a declarat ca dublarea cotei de subventie alocata regiei i se pare un salt prea mare. "Nu am hotarit inca nimic. Astept revenirea primarului Constantin Simirad", a declarat viceprimarul. In paralel, sindicalistii din transporturi locale avertizea