Nava "SG Enterprise", incarcata cu 192.554 tone de minereu de fier destinat Combinatului a fost blocata abuziv de autoritatile turcesti la intrarea in strimtoarea Dardanele. Costurile suplimentare si penalitatile ce vor rezulta ca urmare a acestei manevre sint de milioane de dolari. Conducerea Sidex se intreaba cine va plati penalitatile pentru nelivrarea materiilor prime la timp Aproape 200.000 tone de minereu de fier destinate Combinatului vor ajunge in Galati cu o intirziere de aproape o luna deoarece nava care aducea materia prima din Australia nu a primit acordul de trecere prin Strimtoarea Dardanele. Nava "S.G. Enterprise", inregistrata in Bahamas, incarcata cu minereu de fier, a primit, in data de 16 iulie, ordin de la autoritatile turce sa ancoreze la intrarea in strimtoarea Dardanele deoarece Capitania portului Istanbul nu i-a acordat permis de trecere. Autoritatile turcesti au invocat o instructiune cu caracter intern, transmisa de Ministerul Transporturilor din Ankara care spune ca lungimea maxima admisibila pentru tranzitarea strimtorilor este de 304 metri si au refuzat sa lase vaporul sa treaca deoarece avea 312 metri. Directorul portului Comvex, locul unde S.G. Enterprise urma sa ajunga pentru descarcare, afirma ca acest lucru incalca o conventie internationala la care Turcia este semnatara si in care se garanteaza libera trecere a tuturor navelor comerciale. Intr-un comunicat primit din partea Comvex se specifica chiar ca ordinul emis de Ministerul turc al Transporturilor este cu atit mai ciudat cu cit prin strimtoare au mai trecut pina acum nave de dimensiuni comparabile cu cele pe care le are S.G. Enterrpise. "Navele "Ocean Vanguard" si "Nizuru", care au trecut prin strimtori si au descarcat minereu de fier la Constanta, aveau o lungime totala de 312 metri", se spune in comunicat. Daune, penalizari si costuri suplimentare Desi armatorul navei si prop