•Garlea impune Consiliului Municipal adoptarea unor hotarari aflate la limita legii •Una dintre acestea are doar subiect, dar nu si predicat

Initiativele pe care vrea sa le promoveze conducerea RATC pentru organizarea activitatii de maxi-taxi indica in mod clar ca spectrul concurentei reprezinta o sperietoare si nicidecum o modalitate de a mentine stacheta serviciilor de transport local. Saptamana trecuta, am mentionat o serie de propuneri pe care echipa manageriala a RATC doreste sa le impuna Consiliului Local referitor la firmele de maxi-taxi. Interzicerea utilizarii acelorasi trasee si a statiilor nu sunt decat doua dintre acestea. Pentru ca propunerile nu au inca girul consilierilor locali, conducerea RATC a pastrat in "rezerva strategica" o alta propunere pentru cazul in care concurentii din domeniul maxi-taxi s-ar gandi sa faca opozitie. RATC ar fi dispusa, in final, sa cedeze dreptul de utilizare a statiilor deja existente doar pentru o treime dintre acestea. Interesant este si "drumul" unei astfel de propuneri pana sa obtina sufragiul consilierilor. De regula, un proiect ajunge in mapele consilierilor locali dupa ce a fost discutat in linii mari cu primul edil al orasului. Apoi proiectul este dezbatut si votat. Abia de atunci incepe calvarul celor care cad sub incidenta hotararii votate. Uneori, hotararea nu respecta cadrul legal, alteori aceasta franeaza acea activitatea care, de fapt, ar trebui impulsionata. In concluzie, particularizand doar ideile promovate de conducerea RATC pentru activitatea de maxi-taxi, s-ar putea afirma ca: primul edil al orasului permite avizarea unor proiecte care nu au vreo tangenta cu realele probleme ale urbei, dar care sunt impuse de cei din subordine; hotararea adoptata are toate sansele sa devina nula de drept prin incalcarea legislatiei existente sau prin redactare incorecta. In privinta ultimului aspect