Nici un maxi-taximetrist nu vrea sa urce spre centru, iar troleele sau autobuzele lipsesc Calatorii care coboara din tren in gara Itcani duminica dimineata si vor sa ajunga in oras cit de cit repede, constata cu surprindere ca nu prea au alta alternativa decit aceea de a lua un taxi care costa, negociat la singe, cel putin 30.000 de lei. Aceasta cu toate ca, in fata garii, exista un lant nesfirsit de microbuze ale maxi-taximetristilor si mai toate sint dotate cu placute pe care este inscriptionat traseul. In marea lor majoritate, acestea ar trebui sa ajunga in oras. Numai ca, atunci cind calatorul vrea sa urce, i se spune ca maxi-taxiul merge numai pina la Bazar. Se mai intimpla ca soferul sa iti spuna ca urca in oras, iar dupa doua-trei minute sa te invite sa cobori, zicindu-ti ca s-a razgindit si merge la Bazar. Este adevarat ca majoritatea celor care coboara duminica dimineata din tren au ca tinta acest centru comercial, acesta fiind, de altfel, motivul pentru care toti maxi-taximetristii se inghesuie sa prinda o cursa mai scurta cu citiva kilometri, pe care incaseaza aceeasi bani. Atunci cind, in sfirsit, se gaseste cineva dispus sa plece pina in oras, calatorii trebuie sa astepte zeci de minute, pina cind microbuzul isi completeaza toate locurile. Argumentele soferilor sint acelea ca, lucrind la patron si fiind platiti din incasari, interesul lor este sa faca cit mai multe curse, cu masina plina. Intre interesul posesorilor de licente de maxi-taxi, acordate de Consiliul Local si cel al pasagerilor este insa o mare discrepanta. Dupa ce mai bine de un an s-au razboit cu TPS-ul, care vedea in alternativa maxi-taxi o condamnare la moarte a transportului public de calatori promovat de societatea in care actionar 100% este Consiliul Local, timp in care maxi-taximetristii au imbatat cu promisiuni de transport civilizat populatia municipiului si consilierii locali, in f