Cupa Daewoo la automobilism a adunat la start pe iesenii care viseaza ca intr-o zi sa participe la raliuri adevarate Intr-un interviu televizat, campionul national de raliuri Titi Aur declara ca la intoarcerea sa din Franta, in anii '90, a incercat sa impartaseasca din experienta scolii de pilotaj absolvite in Hexagon citorva concurenti. Dar, cu o singura exceptie, nu si-a gasit nimeni timp sa-l asculte. Exceptia se numeste Bogdan Marisca, care la inceputurile sale ca pilot facea adevarate demonstratii la volanul unei Dacii Liberta, o masina complet improprie pentru curse, aratind ca sfaturile lui Aur erau mai mult decit utile. Am inceput astfel cronica primei editii a Cupei Daewoo la automobilism, desfasurata simbata la Iasi, deoarece absolut toti participantii au confundat mersul repede cu pilotajul. Singurul merit al cistigatorului, echipajul format din sotii Razvan Vlad si Ioana Vlad, este ca pilotul nu a fortat masina peste limitele sale. Astfel, in prima proba speciala, desfasurata in viile IAS Bucium, el a reusit sa-l depaseasca cu o secunda pe Robert Copacinschi (copilot G. Pana), care se afla la volanul unui Volkswagen Golf GTI net superior masinii Opel Vectra pilotata de Razvan Vlad. De altfel, Copacinschi, fortind mai tot timpul masina peste limitele sale, a "reusit" sa doboare in poligon un popic, fiind penalizat si astfel nevoit sa accepte locul doi in clasamentul general. Au urmat in ierarhia generala echipajele C. Vasilache - N. Dascalu (WW Scirocco), D. Ciornohuz - D. Mistreanu (Cielo GLE AC - cistigator in clasamentul Daewoo) si M. Costea - O. Hauca (BMW 320 i). "Monitorul", care a fost unul dintre promotorii competitiei, a acordat un premiu special echipajului format din Lucian Fenechiu si Lucian Danilovici, care, la volanul unui Renault Clio SYM, a reusit cel mai bun timp in poligon, clasindu-se pe primul loc in aceasta proba. Cei doi au mentionat