Consiliul Judetean impreuna cu Directia Judeteana de Drumuri si Poduri (DJDP) deruleaza in prezent o investitie care odata finalizata ar putea schimba in buna masura fata Botosaniului. Este vorba de asfaltarea dupa normele europene a drumului Dorohoi - Racovat. Acesta are o lungime totala de 22 kilometri, jumatate din ea urmind a fi terminata de DJDP in acest an. Asfaltarea acestui drum, coroborata cu o lucrare asemanatoare a ucrainienilor pe tronsonul Racovat - Herta ar insemna pentru Botosani, in opinia autoritatilor, deschiderea unui nou punct international de trecere a frontierei, dezvoltarea unui comert infloritor in localitatile din sudul judetului legate la acest drum, cresterea incasarilor din taxe si impozite si chiar rezolvarea unor probleme ecologice. Drumul Dorohoi - Racovat - Herta este o varianta viabila a tronsonului Siret - Cernauti. Acesta este la rindul sau parte componenta a traseului pan-european care strabate Europa de la nord la sud, din capitala Finlandei, Helsinki si pina in localitatea greceasca Adrianopolis, pe aici transportindu-se o cantitate deosebita de marfuri. Intrucit in momentul de fata drumul Dorohoi - Racovat nu este modernizat si, in plus, punctul de trecere al frontierei de la Racovat nu este amenajat pentru traficul mare, toti agentii economici care lucreaza in comert evita sa tranziteze judetul nostru si trec prin orasul sucevean Siret. Astfel, judetul vecin are numeroase cistiguri financiare si comerciale de pe urma acestui lucru in timp ce Botosaniul, desi ar putea fi la rindul sau o ruta atragatoare mai ales pentru judetele din estul tarii care si-au scurta rutele si deci consumurile de carburanti daca ne-ar tranzita, nu are nici un cistig. "Inainte de cel de al doilea razboi mondial tot traficul care se scurgea spre Marea Neagra era canalizat pe traseul Racovat - Dorohoi. La ora actuala desi perimetrul judetului este in pro