Legislativul local a batut in cuie regulamentul transportului de persoane cu maxi-taxi. Firmele spun ca strada apartine tuturor si ca vor da in judecata Primaria. Scoaterea la licitatie a traseelor de maxi-taxi a trecut ca voda prin loboda in Consiliul Local. Cu tot votul de blam al liberalilor, consilierii au aprobat, ieri, concesionarea prin licitatie publica a serviciului de transport public de persoane, prin curse regulate rapide, precum si caietul de sarcini. Astfel ca, la inceputul lunii iunie, firmele sau asociatiile de maxi-taxi vor trebui sa se prezinte la licitatia pentru traseele stabilite de comisia de circulatie din Primarie. Conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca operatorii de maxi-taxi au ramas aceleasi: firma care va adjudeca un traseu trebuie sa fie inregistrata in Iasi, sa dispuna de un numar cuprins intre 14 si 20 de masini, care sa fie toate inmatriculate in Iasi si sa aiba cel putin 8+1 locuri, sa asigure transportul de persoane intre orele 5 si 23, sapte zile pe saptamina, sa respecte o frecventa de circulatie a minibuzelor la maximum 15 minute, sa plateasca o taxa lunara de minim 3 milioane de lei pentru fiecare masina aflata in circulatie. Mihai Pinzariu si Victor Prodan, patronii a doua mari firme de maxi-taxi din Iasi, isi mentin pozitia de a nu participa la licitarea traseelor. "Cine sa participe la aceste licitatii, tinind cont de conditiile care se pun? Strada este domeniu public si, conform legii, transportul public de persoane este nediscriminatoriu. Traseele nu pot fi stabilite de cineva, fie el si organ local. Eu sint societate comerciala, si nu-mi pot permite sa fac opera de caritate. Eu trebuie sa circul eficient, pentru ca pe piata este cerere", a declarat Mihai Pinzariu, patronul firmei "SabTibRom". El a adaugat ca daca i se va interzice sa mai circule, va actiona in instanta Primaria, la fel ca si Victor Prodan, patronul