•Activitatea de maxi-taxi va intra in legalitate •Urmeaza sa fie stopata evaziunea fiscala in transportul public local •Detinatorii de maxi-taxi vor plati minim 36 de milioane de lei pentru fiecare masina ce se va afla in traficul de calatori •Rutele nu au fost judicios alese •Frecventa in trafic ii nemultumeste pe cei care detin maxi-taxi

Pana la sfarsitul acestei luni, municipalitatea va scoate la licitatie traseele de maxi-taxi. Aceasta va insemna intrarea in legalitate a activitatii de maxi-taxi in oras. Dezavantajele actuale constau, dupa cum a apreciat unul din reprezentantii firmelor de maxi-taxi, in modul in care au fost alese traseele ce vor fi licitate precum si a numarului de masini care vor circula pe respectivele trasee. Nu este exclusa nici introducerea unor abonamente pentru transportul cu maxi-taxi in contextul in care tot mai multi ieseni apeleaza la un mijloc de transport rapid, ieftin si confortabil.

•O licitatie piperata

Pentru detinatorul unui singur maxi-taxi, intrarea in licitatie inseamna o cheltuiala de minim 45 de milioane de lei. Dupa toate aparentele, licitarea traseelor de maxi-taxi va fi cea mai piperata. Pentru participarea la licitatie, posesorii de maxi-taxi trebuie sa cumpere mai intai caietul de sarcini pentru care vor plati un milion de lei. Taxa de participare la licitatie, de cinci milioane de lei, va fi platita de fiecare participant (operator de transport sau asociatie de operatori de transport). Garantia de participare la licitatie va fi de trei milioane lei/vehicul. Nivelul minim al taxei de concesionare a traseelor de maxi-taxi sau pretul de pornire al licitatiei va fi de 36 de milioane lei/an/autovehicul. Caietul de sarcini contine o serie de reglementari care impun operatorilor de maxi-taxi respectarea tuturor normativelor din domeniul transportului public de persoane.