S-a renuntat la alte linii de tramvai, la sediul pentru Filarmonica, la reabilitarea Centrului Vechi din fonduri proprii, iar consolidarea versantilor a fost aminata. Fondurile de investitii vor fi alocate cu prioritate termoficarii. Botosanenii trebuie sa isi ia adio de la citeva din marile obiective ale fostei administratii. La inceputul anului 1997, la sase luni dupa instalarea in functie, primarul Ioan Cojocariu, viceprimarii Ioan Ciobanu si Romulus Eram, impreuna cu directorii si sefii de servicii din cadrul institutiei au alcatuit un program de dezvoltare economico-sociala a municipiului conceput pe o perioada pina dupa 2004. Acesta stabilea prioritatile administratiei locale si cele mai importante investitii. Un plan asemanator a pus la punct si noua conducere a primariei. Acesta este insa esential diferit de cel precedent. In primul rind orasul va ramine, cel putin in urmatorii trei ani, cu aceleasi doua linii de circulatie a tramvaielor. La inceputul lui 1997, primaria concepuse o strategie de extindere a transportului local. Pentru anii 1997 - 2000 era programata realizarea legaturii rutelor 101 si 102 printr-o linie care sa strabata strazile Primaverii si Nicolae Iorga, pina la intersectia cu Calea Nationala. Lungimea acesteia era de 1,8 km iar la acea ora costurile investitiei erau estimate la 5,19 miliarde lei. In perioada 1999 - 2000, pentru 1,6 miliarde lei trebuia sa se extinda linia spre Catamarasti, pentru ca intre 2003 - 2006 sa se realizeze o noua linie, pe traseul Luceafarul - Grivita - Gara, cu 5,075 miliarde lei. Nerealizate in timpul administratiei Cojocariu, investitiile, estimate acum la circa 82,6 miliarde lei, nu au fost cuprinse in strategia noii conduceri a primariei. "Un asemenea obiectiv nu se mai justifica pentru Botosani din punct de vedere financiar. Totodata, s-a pierdut importanta strategica a anumitor zone, iar in unele locuri li