Liderii celor doua asociatii din transportul public cu autoturisme maxi-taxi, respectiv directorul executiv al Automobil Clubului Judetean, Silviu Carlan si presedintele Asociatiei Transportatorilor Auto Privati, Alexandru Ghita, s-au intilnit marti cu membrii Comisiei de Privatizare, Comert si Servicii Publice din cadrul Consiliului Local (CL) si au definitivat lista de propuneri pentru modificarea regulamentului de desfasurare a acestui gen de transport. Dupa ce va fi avizata si de celelalte comisii, ea va fi supusa la vot in prima sedinta a CL. Adjudecarea traseelor s-a facut deja conform noii oferte publice, stabilita de comun acord cu reprezentantii transportatorilor, insa proprietarii de autoturisme 8+1 intirzie sa se prezinte la Primarie pentru a-si obtine licentele, pina ieri fiind eliberate numai doua sute, pentru doar jumatate din numarul total al masinilor care vor ramine legal in circulatie. Intre timp, galatenii sint derutati de faptul ca pe strazile orasului circula si maxi-taxi-uri marcate conform noilor reglementari si autoturisme care arata la fel ca inainte. In timp ce unele autoturisme 8+1 poarta pe laturi autocolante cu numarul traseului, numele soferului si un numar de telefon, altele au inca traditionalul carton afisat in spatele parbrizului. Deoarece au vazut si masini marcate doar cu o cifra reprezentind noul traseu, multi galateni s-au intrebat probabil incotro merg respectivele autoturisme. Alte masini au si autocolante dar si vechile cartoane cu capetele de traseu. Transportul privat "se cosmetizeaza" din mers "Oamenii nu au inteles ca trebuie sa vina sa-si scoata licentele de la Primarie. Pina azi (ieri n.r. ) nu au fost acordate decit circa 200, desi la adjudecarea traseelor au participat 379 de proprietari. Cei care si-au obtinut licenta au inceput deja sa circule cu marcaje speciale tip autocolant, reprezetind numarul autorizatiei, al t