Asa cum era de asteptat, noul sistem de transport privat impus de autoritatile locale a fost interpretat de soferii de microbuze intr-un stil cu totul personal, care nu difera prea mult de cel dinainte de adoptarea hotaririi Consiliului Local in acest domeniu. Proprietarii de maxi-taxi au lipit repejor pe portiere niste autocolante cu numele, numarul autorizatiei si traseul impus de municipalitate, considerind ca acest lucru e suficient pentru a fi in regula. In rest, chiar daca ar trebui, in conformitate cu numarul afisat, sa circule pe rute speciale, cei mai multi urmeaza in continuare cu fidelitate traseele Transurb, ca si pina acum, si opresc in aceleasi statii ca si autobuzele. Pentru a nu deruta calatorii, ei au afisat in geam niste capete de traseu care nici ele nu corespund cu cele fixate de Primarie. Despre eliberarea de bilete de calatorie nu prea vine vorba, mai ales ca oamenii nici nu prea sint obisnuiti sa ceara asa ceva. Pina la urma, "noul sistem" a reusit doar sa mai scoata de pe strazi microbuzele hirbuite si a dat de treaba celor care realizeaza autocolante. In rest, totul e ca inainte, si toata lumea, fie sofer, fie potential calator, ignora bucata de hirtie de pe portiera si asa-zisele indicatoare de statii pictate artistic pe asfalt pe care oricum le observi cu greu. Membrii Comisiilor de Privatizare, Servicii Publice si Comert din cadrul Consiliului Judetean (CJ), respectiv Consiliului Local (CL), si consilierii judeteni de la Comisia pentru Siguranta Circulatiei se vor intilni miine intr-o sedinta care va avea ca tema activitatea de transport la nivelul judetului. La intilnire vor participa si reprezentanti ai Politiei Rutiere, Autoritatii Rutiere Romane si Registrului Auto Roman, institutii abilitate prin lege sa faca controale in trafic. "Vom discuta in principal despre emiterea biletelor de calatorie de catre proprietarii autoturismelor 8+1,