Pentru 8 miliarde de lei anual, exact subventia pe care o dadea "Braicar"-ului, CLM se spala pe miini de transportul local public de calatori, pasind motanul responsabilitatii in spinarea "Braicar", la care acelasi CLM este actionar unic. Transportatorii particulari vor circula pe traseele deficitare ale "Braicar", contra unei taxe. Hotarirea s-a luat cu 23 de voturi pentru si 8 impotriva - ale PNL si PD. O buna parte a transportatorilor particulari au pichetat ieri Primaria in timpul dezbaterilor din CLM. Ei sint nemiltumiti de hotarirea luata si o vor ataca in instanta. Consilierii locali sint unanimi intr-o singura privinta: transportul public este o catastrofa Consiliul Local Municipal a decis atribuirea directa, prin contract de concesiune, a serviciului de transport public local de calatori din municipiu, catre SC "Braicar" SA, incepind cu 1 martie 2002. Potrivit hotaririi adoptate in sedinta de ieri, "Braicar" va asigura organizarea, conducerea si administrarea intregului serviciu de transport public local de calatori, atit prin surse materiale si umane proprii, cit si prin alte surse, pe baza de contract, potrivit prevederilor legale. Totodata, in calitate de unic prestator al serviciului public de transport local in municipiu, SC "Braicar" are obligatia de a efectua activitatile specifice ale acestui serviciu si prin completarea capacitatilor de transport public, prin licitatie publica, la care sa aiba acces numai operatorii de transport persoane juridice, care indeplinesc conditiile legale si au sediul in municipiu. Cuantumul anual al redeventei datorate CLM in baza concesiunii a fost stabilit la 8 miliarde de lei. Hotarirea CLM este seaca, fara prea multe amanunte privind modul in care va trebui sa procedeze "Braicar" pentru asigurarea unui serviciu civilizat in municipiu. De altfel, subiectul cu pricina a monopolizat discutiile consilierilor, aproape o or