Societatea care a efectuat modernizarea avionului MiG Lancer cu nr. 6001, Aerostar Bacau, nu a fost solicitata nici implicata in analiza accidentului in urma caruia acest avion s-a prabusit in ziua de 21 februarie, in localitatea Cuza Voda, din judetul Calarasi - ne-a declarat directorul general al acestei societati, Grigore Filip. "Noi avem convingerea ca toate sistemele au functionat corect si cauza caderii avionului nu este de natura tehnica" - sussine directorul general al Aerostar. Comisia de Ancheta va ajunge la o concluzie dupa analiza informatiilor si a datelor puse la dispozitie de sistemul de inregistrare obiectiva a zborului, asa-numita "cutie-neagra". Echipamentele de inregistrare ale sistemului SAIMS (sistem de achizitie si inregistrare cu memorie statica) au fost gasite intacte. Ele redau 28 de parametri vitali, relevanti pentru functionarea aparatului. "Speram ca prezentarea rezultatelor analizei de catre autoritatile militare va avea efectul sa nu lase neincredrea sa planeze asupra sigurantei acestor avioane, ca si asupra activitatilor desfasurate de societatea noastra" - a mai spus Grigore Filip. Armata Romana detine 99 aparate MiG 21 modernizate Avionul MiG 21 Lancer nr. 6001 a fost supus modernizarii la Aerostar si a fost livrat in luna martie 1998. De atunci, avionul a executat un mare numar de ore de zbor la beneficiar. El face parte din seria aparatelor MiG asupra caruia plana, deja, banuiala ca ar trebui scoase din uz. Modernizarea aparatelor MiG 21 a debutat la Aerostar in 1992, prin incheierea unui contract intre Ministerul Apararii Nationale si firma Elbit Systems din Israel. Contractul a permis modernizarea partii de avionica, adica a echipamentului de bord si a armamentului din dotarea aparatului. Intelegerea dintre cele doua parti a presupus modernizarea a 110 aparate, aflate in dotarea Armatei romane, dintre care 99 sint gata in acest mo