Un batrin matelot a evadat de pe un vapor al "Etanav" Galati, ancorat in portul iugoslav Novi Sad, dupa ce a fost batut cu salbaticie de doi subalterni. Constantin Holostenco sustine ca membrii echipajului s-au revoltat impotriva sa pentru ca le-a interzis sa vinda motorina din stocul destinat alimentarii vasului. Marinarii romani de pe impingatorul «Giurgiu 26» au incercat sa recurga la contrabanda pentru ca nu mai primisera lefurile de 4 luni Galateanul Constantin Holostenco a lucrat o viata intreaga ca marinar. Dupa aproape 20 de ani in slujba la Navrom, barbatul a fost angajat ca sef mecanic, timp de 8 ani, la firma "Transeuropa" Galati. La virsta de 52 de ani, pensionar fiind, Holostenco s-a gindit ca este inca in putere si trebuie sa faca ceva pentru a-si intretine familia aflata intr-un impas financiar. Asa incit, in urma cu patru luni, s-a imbarcat pe un impingator al firmei galatene "Etanav", care urma sa transporte materii prime in Iugoslavia. Faptul ca de la plecarea in voiaj marinarii de la bordul impingatorului «Giurgiu 26» nu au vazut nici macar o centima din lefurile care li se cuveneau, a generat profunde nemultumiri in rindul echipajului. Conflictul care a mocnit atita amar de vreme a izbucnit violent, simbata, 9 martie. Data la care pe vasul cu pricina s-a pornit revolta, o manifestare de protest generata de foamea care a intins la maximum odgoanele nervilor matelotilor. Seful motoristilor atacat in stil pirateresc Dupa ce a amarat in mai multe porturi romanesti si iugoslave, vasul «Giurgiu 26» a ajuns la sfirsitul saptaminii trecute in zona Novi Sad unde trebuia sa descarce un transport de fosfat. Infierbintati de cele 40 de pahare pe care le-au baut conform traditiei si de vestile primite de acasa, cum ca firma tot nu le-a virat salariile in conturi, marinarii de pe vas au hotarit sa-si ia destinele in propriile miini si sa faca singuri rost de ba