Este deja binecunoscut faptul ca marinarii romani au ajuns bataia de joc a armatorilor romani si straini deopotriva. Zeci de marinari romani zac si acum prin porturi straine, prin cele mai indepartate porturi, lasati de armatori in voia sortii, fara apa, hrana si medicamente. Multi dintre acestia au incercat de nenumarate ori sa-si paraseasca navele, insa riscau sa-si piarda salariile, asa ca, pentru cateva sute de dolari pe luna, acestia traiesc de cativa ani un adevarat cosmar. Intr-o situatie asemanatoare se afla si Cristian Tudorica, un marinar din Mangalia, care a plecat in voiaj cu speranta ca la intoarcere isi va putea cumpara un apartament pentru familia sa. Acum, la sase luni de la plecarea de acasa, Tudorica nu-si doreste decat sa se intoarca viu acasa la sotia sa, insarcinata in luna a saptea. Cristian Tudorica a plecat de acasa pe data de 27 februarie la bordul navei "Nadi", sub pavilion Tonga, al carei armator era compania Meandros. Aceasta companie are la Constanta un sediu unde se afla un agent ce se ocupa de angajari. Cristian lucreaza la aceasta firma de peste doi ani, timp in care, ca electrician, a executat lucrari de reparatii la navele cumparate de armator. Tanarul a povestit familiei ca armatorul cumpara nave vechi pe care le repara, le incarca cu fier vechi, pentru a le vinde apoi in porturile indiene. Cosmarul lui Cristian Tudorica a inceput in ziua de 10 mai, cand motorul principal al navei s-a defectat chiar inainte ca aceasta sa intre in Canalul Suez. Comandantul navei a anuntat armatorul, care a ordonat ca nava sa fie ancorata la 7 kilometri travers de portul egiptean Garib. Considerand probabil ca reparatiile ar fi prea costisitoare, armatorul a vandut nava cu tot cu cele sapte tone de fier ce constituiau incarcatura navei "Nadi". Noul armator al navei a devenit Compania M-SP.T.Pelarayan Star Mandiri, cu sediul in Djakarta, Indonezia. Pen