Primaria pregateste o lovitura mortala operatorilor de maxi-taxi. "La periferia orasului", aici a anuntat ieri municipalitatea ca-i va trimite pe maxi-taximetristi. Miscarea este in numele ecologizarii orasului. De fapt, se urmareste reanimarea transportului electric, care este in subordinea CL. Firmele de maxi taxi aduc la bugetul local cite un miliard de lei pe luna. In acelasi interval de timp, RATC cheltuieste 2,5 miliarde de lei din banul contribuabililor ieseni, fara a mai pune la socoteala banii de investitii. Criza transportului in comun va isca un nou scandal monstru in oras. Iesenii vor fi obligati sa aleaga ceea ce municipalitatea dicteaza ca este mai bine pentru ei. Nici unul dintre sefii orasului nu vrea sa renunte la monopolul RATC pe piata transportului public. Invocind ecologizarea orasului, Primaria are de gind sa ignore legea concurentei si sa evacueze operatorii de maxi-taxi din centrul Iasului. Municipalitatea a reinventat principiul concurentei ca sa-si justifice gestul discutabil. "De fapt, concurenta va fi intensificata, dar la periferia orasului", spune viceprimarul Vasile Munteanu, responsabil cu transportul in comun. Aceasta explicatie este contrazisa chiar de calculele financiare. In acest moment, operatorii de maxi-taxi aduc la bugetul orasului cite un miliard lei in fiecare luna. In acelasi timp, RATC inghite 2,5 miliarde lei lunar, drept subventii date de Primarie. A treia ciudatenie a conducerii orasului este ca evacuarea operatorilor de maxi-taxi ar veni la mai putin de patru luni dupa ce acestia si-au adjudecat traseele pentru un an, printr-o licitatie organizata tocmai de Primarie. Scandalul concurentei pe piata transportului in comun are o miza uriasa pentru municipalitate: revigorarea unei regii aflate in pragul falimentului, dar care inghite in continuare zeci de miliarde din banii iesenilor. Dupa dezvaluirile pe care ziarul nostr