Conducerea Regiei Autonome de Transport in Comun intentioneaza sa reduca durata lucrarilor din zona Minerva, prin inchiderea strazii si redirijarea circulatiei autobuzelor in zona unde au loc lucrarile de refacere a caii de rulare a tramvaielor. Acest lucru, insa, poate avea loc numai cu acordul municipalitatii.
In zona decopertata, reparatiile constau in inlocuirea tronsonului de linie si refacerea infrastructurii pe o suprafata de 500 metri liniari. Desi finalizarea lucrarii este programata sa aiba loc peste o luna, Primaria nu a trimis inca decat 1 miliard de lei din cele sase, cat reprezinta costul total al lucrarii. Salariatii Regiei, care urmeaza sa primeasca contravaloarea manoperei, vor trebui sa astepte mai intai terminarea lucrarii, si apoi sa incaseze banii. Aceasta lucrare este prima etapa din planul de reafacere a caii de rulare dintre Podul de Piatra si Dacia. In cazul in care ar urma sa fie realizata integral, costul lucrarii ar ajunge la 41 miliarde lei, dar, din cauza lipsei fondurilor, s-a stabilit ca aceasta sa se desfasoare etapizat. "Reparatiile vor mai dura pana pe 15 septembrie si se vor desfasura in special noaptea. Intentionam sa propunem Primariei sa accepte inchiderea circulatiei si redirijarea autobuzelor in zilele de sambata si duminica, deoarece, in acest fel, putem grabi finalizarea lucrarii", a declarat Iulian Stoica, inginerul sef al RATC.
Doriana SAMATARU
Conducerea Regiei Autonome de Transport in Comun intentioneaza sa reduca durata lucrarilor din zona Minerva, prin inchiderea strazii si redirijarea circulatiei autobuzelor in zona unde au loc lucrarile de refacere a caii de rulare a tramvaielor. Acest lucru, insa, poate avea loc numai cu acordul municipalitatii.
In zona decopertata, reparatiile constau in inlocuirea tronsonului de linie si refacerea infrastructurii pe o suprafata de 500 metri liniari.
