Fara calculatoare, birouri si masini

In urma cu doi ani, printr-un ordin neconstitutional, societatea Pilot Service a fost eliminata din Portul Constanta * Ministerul Transporturilor a pierdut procesele cu Pilot Service, dar nu plateste * Din cauza cadrului legislativ, conturile din Trezorerie nu pot fi blocate de societatile comercile * Exista doar posibilitatea executarii bunurilor din patrimoniu * Pilot Service ramane tot cu ce castigase anterior si poate efectua pilotaj doar in zona portului Constanta Sud-Agigea Una dintre situtiile antagonice generate de institutiile statului a luat sfarsit la inceputul acestei luni. Este vorba despre litigiul dintre Pilot Service si Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei. Privatizarea societatii Pilot Service s-a facut in anul 1991, conform Legii 58. Privatizarea s-a finalizat in 1995 si a fost publicta in Monitorul Oficial din 20 iunie, la pozitia 147. Cum era firesc, pe piata, au mai aparut si alte societati care au desfasurat aceeasi activitate in porturile Constanta, Midia, Mangalia si canalele navigabile. In anul 1999, Ministerul Transporturilor a emis Ordinul 508/16 septembrie 1999, prin care a limitat durata de functionare a societatilor de pilotaj prin concesionarea activitatii. Societatile erau conditionate de incheierea acestor contracte pe o durata limitata. Pilot Service SA a actionat in judecata Ministerul Transporturilor si a aratat in instanta ca activitatea sa a fost autorizata in temeiul HG 112/1996, care ii acorda dreptul de a exista si functiona in conditii de libera concurenta, alaturi de alti agenti economici autorizati, atat cu capital de stat, cat si privat. Curtea Suprema de Justitie a anulat prevederile nelegale ale Ordinului 508, aratand ca societatea are dreptul de a functiona alaturi de alti agenti economici cu acelasi obiect de activitate.

Instituirea monopolului