9 tramvaie V2A au fost devalizate, fiind furate bucata cu bucata. Din vagoane a ramas numai carcasa de fier si rotile, prea grele de luat in spate. Pe lista vinovatilor se afla 26 de angajati. Paguba a fost estimata la 150 milioane de lei Ograda nimanui. Asa era cunoscuta fosta RATC cind Girlea era director. Si aceasta pentru ca se putea fura oricit, oricind. Chiar si un tramvai. In numai un an de zile, noua tramvaie din sectia a III-a a fostei regii de transport au fost pur si simplu vandalizate, fara ca nimeni sa observe nimic. Cind nu a mai ramas din ele decit tabla, ruginita, nu mai era nimic de facut. "S-au furat pina si barele de sustinere", a spus directorul RATEC, Neculai Abalasei. Pe lista celor carora li se va imputa jaful se afla 26 de persoane. "Vindeau cuprul pe o sticla de vodca" In primavara lui 2001, 9 tramvaie V2A (cu burduf, inalte, care circulau pina de curind mai ales pe ruta Gara-Dancu) au ajuns de la sectia a II-a la sectia a III-a. "Adusesem tramvaie GT5 din Germania si V2A-urile nu mai aveau loc in depoul de la sectia a II-a", a explicat Cristian Talef, seful sectiei a II-a, motivul mutarii vagoanelor. S-a intocmit un proces-verbal de transfer si vagoanele au intrat in sectia a III-a din Dacia. La nici un an de la transferul tramvaielor, citeva verificari de rutina ale conducerii regiei au scos la iveala ca din tramvaie nu mai ramasesera decit tabla si rotile, prea grele ca sa fie furate. Disparusera instalatiile electrice, firele de cupru, barele de sustinere, unele scaune, chiar bucati de tabla si geamuri. Ieri, la un an de la descoperirea jafului, pe platforma unui V2A inca se mai putea vedea o lama rupta de cutit linga locul in care fusesera circuitele electrice ale tramvaiului. "In ultimele citeva luni am mai gasit si foarfeci, alte cutite, sculele cu care s-au scos firele de cupru si celelalte instalatii", a spus Mircea Rusu, actualul se