Hotii de fier vechi s-au specializat in mecanica

Aproape 40 de locomotive aflate in port sunt demontate sistematic de hotii de fier vechi * Nu exista o locomotiva din care sa nu se fi luat ceva * "Termitele" prefera, in general, componentele de cupru si alama ale grupurilor electrogene * Singurii care i-au deranjat pe "mecanici" am fost noi * Piesele de metal demontate sunt transportate pe brate de copii si valorificate la centrele de colectare din oras Hotii de fier vechi gasesc care mai de care mai ciudate si felurite moduri de a-si procura "marfa". De la furtul gardurilor metalice de prin curtile oamenilor, la crucile de prin cimitire, sau furtul de cabluri electrice de inalta tensiune si alte asemenea dracii, hotii recurg acum la alt fel de metode mult mai elevate. Cum cu adunatul fierului vechi de prin gropile de gunoi, de pe langa fabrici dezafectate sau de pe langa gospodariile oamenilor s-a cam sfarsit, acum "termitele" s-au specializat in mecanica. Lasand deoparte metodele barbare prin care trebuiau sa distruga, ori cu barosul ori cu ranga, constructiile metalice, pentru a fi mai usor de carat la centrele de colectare, acum unii dintre hotii de fier vechi s-au dotat cu truse de scule si de chei pentru mecanica, fiind extrem de priceputi la demontatul componentelor metalice. Cert este ca, de vreo doua-trei saptamani, in zona statiilor de autobuz de la Poarta 1 si Poarta 2, pot fi zarite persoane care duc in brate sau in spate piese mecanice proaspat demontate din utilaje de gabarit mare. Uneori pot fi zarite coloane intregi de astfel de hoti de fier vechi, toti venind din Portul Constanta. Luand-o pe urmele acestora, am descoperit de unde se aprovizionau "termitele" cu fierul vechi. In dana 17-18 din Portul Constanta se afla stationate aproximativ 30-40 de locomotive dezafectate, care probabil asteapta sa fie ambarcate pe vreo nava ca fier vechi. Lo