Afacere profitabila sau golanie ordinara? Buimaciti, consilierii locali si sefii orasului s-au trezit peste noapte ca sint la volanul a 30 de microbuze Iveco, cu usa actionata electric. Dar care nu sint ale lor, ci doar inchiriate. Si pe care nici macar nu le-au solicitat. De fapt, cei 31 de consilieri locali, in fapt forul de conducere al orasului, nu au luat niciodata vreo decizie ferma in privinta transportului de persoane din Iasi. Au aminat la nesfirsit sa se pronunte. Acum, "Autobuzul" SA, societate a Consiliului Local are 30 de microbuze inchiriate cu care transporta calatorii. Pusi in fata faptului implinit, la unison, capii adiministratiei si concurentii "Autobuzul" vorbesc de "potlogarie", "golanie", "concurenta neloiala". Sau golanie, cum a spus Simirad, dupa care nu a mai spus nimic. Dupa ce au dormit 12 ani visind frumos la problema transportului in comun, sefii orasului au fost treziti brutal de un director din subordine care a gindit in locul lor. Dar in folosul cui? Dar in ce consta, de fapt, afacerea? "Autobuzul" a inchiriat de la "Bursa Moldovei" 30 de microbuze Iveco. Aceste microbuze sint cumparate in leasing de "Bursa Moldovei" de la o alta firma. Acestea ar fi, pe scurt, datele afacerii. Contractul de inchiriere a circulat din biroul directorului societatii, Mihai Giubernea, pina in biroul viceprimarului Gheorghe Nichita, apoi in biroul primarului Constantin Simirad si a ajuns in cele din urma in presa. Dincolo de toata vilva creata, insa, microbuzele au iesit regulamentar la strada. Este aceasta afacere o "golanie"? Sau nu vizeaza decit rentabilizarea "Autobuzul", societate falimentara chiar de la infiintare, cu datorii de peste 30 de miliarde de lei? "Ziarul de Iasi" va propune o analiza obiectiva, in care va prezinta toate detaliile afacerii si solutiile pe care le are Primaria pentru a rentabiliza transportul de persoane. Luind in calcul num