Sistemul transportatorilor din Romania este din nou macinat de conflicte. Periodic, Autoritatea Rutiera Romana este acuzata de carausi ca isi continua campania de matrapazlacuri in favoarea firmelor Sistemul transportatorilor din Romania este din nou macinat de conflicte. Periodic, Autoritatea Rutiera Romana este acuzata de carausi ca isi continua campania de matrapazlacuri in favoarea firmelor "protejate". Operatorii de transport sustin ca programul pe internet de acordare a licentelor este, de fapt, o acoperire pentru noi afaceri negre puse la cale de directorul Florin Suciu, seful ARR, si subordonati ai sai. Astfel, transportatorii acuza ca lipsa instruirii operatorilor in ceea ce priveste utilizarea noului sistem electronic "creeaza noi indoieli asupra modului de atribuire a traseelor, deoarece metodologia de accesare a inregistrarii cererilor este deosebit de complicata, realizandu-se numai de persoane cu specializare in informatica, fapt ce-i va lasa in afara cursei pe operatorii obisnuiti". Transportatorii din Romania spun ca un alt lucru ciudat in privinta "sistemului on-line" este acela ca - spre deosebire de alte institutii - ARR a insistat ca sistemul sa fie construit si administrat de apropiati ai Autoritatii. In mod normal, un astfel de sistem public - prin care se deruleaza anual operatiuni de zeci de miliarde de lei - este administrat de catre Ministerul Comunicatiilor, care are in subordinea sa un departament special infiintat. De altfel, carausii au cerut in mod repetat ca reteaua de acordare a licentelor (operatiune care determina de fiecare data noi conflicte) sa fie administrata de o institutie neutra, iar atribuirile sa se faca de catre o comisie mixta formata din reprezentanti ai Ministerului Transporturilor, ai ARR si ai operatorilor rutieri. Patronii firmelor de transport sustin ca, pe langa blocarile repetate, programul are mai multe hibe. U