"Pista" de succes a constructorilor duce la PSD

Timp de mai multe luni de zile, pistele si sistemul de balizaj ale aeroportului vor fi reabilitate * Avioanele de linie care faceau escala la Kogalniceanu vor ateriza la Otopeni sau Baneasa * Tentative de reparare a pistelor au mai fost si in anul 2001 * Licitatiile de atunci au fost anulate de fostul Minister al Transporturilor * Pentru actuala actiune de reabilitare a pistelor si sistemelor de balizaj sunt pusi in joc foarte multi bani Dupa conflictul din Irak, atunci cand vine vorba de Aeroportul Mihail Kogalniceanu orice constantean face conexiune cu americanii. Aplicatiile militare cu avioane de vanatoare, MIG-uri, Harrier, F-16, Hercules etc., cam astea ar fi subiectele care definesc, in mare, perceptia publica despre aeroportul de la Mihail Kogalniceanu. Insa nimeni nu cunoaste ceea ce se ascunde in spatele gardurilor bine pazite de militari inarmati. Activitatile din Aeroportul Civil Mihail Kogalniceanu sunt trecute sub cea mai ermetica discretie. Din nefericire pentru unii si din bucurie pentru cei care apreciaza amanuntele picante ale unor afaceri dubioase ce par a se desfasura la adapostul gardurilor cu sarma ghimpata, vom discuta mai pe larg in urmatoarele numere ale cotidianului nostru. Nisa creata chiar de oficialitati in scopul de a face publica o chestiune ce treneaza de ani buni ne-a dat ocazia de a ne pune in miscare pentru a afla adevarul in cazul povestilor care planeaza de multa vreme asupra cazului "Mihail Kogalniceanu".

Chestiuni oficiale Asa cum s-a dat deja sfoara in tara, incepand de saptamana viitoare, Aeroportul Civil Mihail Kogalniceanu va fi inchis pentru realizarea unor lucrari de modernizare, stabilite printr-o ordonanta de urgenta a Guvernului. Pana la repunerea in functiune, avioanele curselor aeriene care aveau ca escala aeroportul respectiv vor ateriza la Bucuresti. Dec