Tirana, capitala Albaniei, la inceputul lui 1991 - un oras cu aproape 500.000 de locuitori in care circulau doar doua masini, cea a presedintelui si cea a primului-ministru. Restul populatiei se Tirana, capitala Albaniei, la inceputul lui 1991 - un oras cu aproape 500.000 de locuitori in care circulau doar doua masini, cea a presedintelui si cea a primului-ministru. Restul populatiei se deplasa cu bicicleta sau cu mijloacele de transport in comun, adica 5-6 autobuze hodorogite, fara geamuri si cu scaune din doi in doi. Un singur semafor, postat exact in buricul orasului si un militian care invartea de zor o paleta de circulatie erau repere sigure pentru orice vizitator. Nimeni nu lua in seama nici culoarea semaforului, nici gesturile haotice ale omului legii. Cateva luni mai tarziu, dupa un scenariu parca identic cu cel din Romania, studentii albanezi ieseau in strada pentru a striga "Jos comunismul!". Dupa un pic mai bine de un deceniu de la caderea comunismului, Albania s-a preschimbat intr-o tara de tip occidental. Strazi care inainte aratau ca dupa bombardament au devenit autostrazi cu doua si chiar trei benzi. Guvernul italian a preferat sa bage milioane bune de dolari in dezvoltarea Albaniei, pentru a scapa de problema emigrantilor. Rezultatul nu a fost insa pe masura. Consulatul italian din Tirana este in continuare luat cu asalt de sute de albanezi ce vor sa plece la munca in "tara macaronarilor", cum o numesc cei de-aici. Capitala are acum aproape un milion de locuitori, iar pe strazile ei circula zilnic peste 100.000 de autoturisme, majoritatea limuzine de lux aduse din Italia. Totusi, primele semne ale Occidentului s-au facut simtite in piata din centrul orasului. Intr-un loc in care musulmanii veneau sa se roage la moschee si unde securitatea albaneza patrula zi si noapte, intalnesti acum pustoaice cu fuste de 2-3 degete, care te invita intr-o italiana p