Primele ipoteze indica faptul ca vasul tranzita Canalul Sulina folosind combustibil greu

Regulamentele internationale privind tranzitarea canalelor si stramtorilor prevad faptul ca navele sunt obligate sa efectueze aceste manevre folosind pentru motoare doar combustibil usor (motorina) * Se pare ca nava turceasca "Kirk Lareli" a efectuat manevra de tranzitare a canalului Sulina folosind combustibil greu * Apa existenta in combustibil a determinat oprirea motorului principal al vasului * Dupa mai bine de 24 de ore de eforturi sustinute, cu ajutorul mai multor remorchere fluviale, vasul a putut fi dezesuat * Cargoul turcesc a fost intors din drum, fiind adus in portul Tulcea pentru investigatii de specialitate * Astazi, comandantul navei si seful mecanic vor fi audiati de autoritatile romane Vineri dupa-amiaza, cargoul "Kirk Lareli", sub pavilion Turcia, a esuat in dreptul milei 29 de pe bratul navigabil Sulina, din cauza unei avarii la motorul principal. Vasul venea incarcat cu 6.500 de tone de porumb din portul ucrainean Ismail si se indrepta pe bratul Sulina catre Marea Neagra. Destinatia marfii ca si a navei este portul italian Napoli. Vasul are o lungime de 124 de metri, latime de 17 metri, pescajul de 7,05 metri si un deplasament de 7.500 tdw. Autoritatile portuare din Tulcea au confirmat faptul ca esuarea navei s-a datorat opririi accidentale a motorului principal. Fara a avea propulsie, vasul a devenit imediat neguvernabil, curentii puternici ai fluviului Dunarea au impins nava catre malul drept al bratului Sulina, aceasta intrand initial pe perpendiculara in mal.In timp, curentii fluviului au deplasat vasul astfel incat acesta a fost lipit in totalitate cu unul din borduri de malul canalului. Motorul navei s-a oprit din cauze care, la aceasta ora, nu sunt inca pe deplin clarificate. Ipoteza de baza este aceea conform careia, la momentul incidentului,