Intentia de a modifica vechiul regulament portuar a generat animozitati

Activitatea de remorcaj in Portul Constanta a fost din nou in atentia autoritatilor portuare * Propunerea modificarii vechiului regulament portuar a fost combatuta puternic de catre operatorii portuari * Procesul-verbal incheiat dupa sedinta din 26 noiembrie confirma faptul ca pozitia operatorilor portuari a fost transanta * Sindicatele reprezentative si organizatiile patronale nu au fost de acord cu modificarile propuse de Autoritatea Navala Teritoriala * Din punctul lor de vedere, modificarile nu fac altceva decat sa inlesneasca micile "manevre" financiare practicate la diverse niveluri # Opozantii cred ca in acest fel se creeaza posibilitatea avantajarii unor anumite firme de remorcaj agreate de unii guvernanti In urma cu doua zile, mai precis in ziua de 26 noiembrie, operatorii portuari care isi desfasoara activitatea pe raza Portului Constanta s-au intalnit cu reprezentanti ai Autoritatii Navale Teritoriale Constanta, in vederea discutarii unei propuneri de modificare a vechiului regulament portuar. Intentia ANT Constanta a fost, dupa cate se pare, adaptarea unor prevederi ale "Regulamentului de exploatare portuara a porturilor maritime romanesti" cu cele cuprinse in "Codul Sigurantei Marine Portuare", implementat de autoritatile britanice in porturile englezesti. Din pacate, din codul britanic au fost luate pentru inspiratie doar "liniile directoare", in functie de care, in noile propuneri de modificare, se face referire, in general, la cine anume ar trebui sa coordoneze si sa controleze situatia in remorcajul din Portul Constanta. In consecinta, dandu-si seama de ambiguitatea si periculozitatea acestor modificari, operatorii portuari, sindicatele portuare, dar si patronatele au luat o pozitie transanta vizavi de intentia modificarii vechiului regulament. Astfel, modificarile arti