Parteneriatul public-privat (PPP) reprezinta una dintre solutiile alternative de finantare pe care Ministerul Transporturilor intentioneaza sa o dezvolte pentru proiectele de infrastructura. "Intr-o Parteneriatul public-privat (PPP) reprezinta una dintre solutiile alternative de finantare pe care Ministerul Transporturilor intentioneaza sa o dezvolte pentru proiectele de infrastructura. "Intr-o prima faza, sumele alocate anul viitor proiectelor de parteneriat public pe care le va initia Ministerul Transporturilor vor reprezenta circa 10-20% din totalul investitiilor in proiectele de dezvoltare a infrastructurii, iar suma va creste", a afirmat Miron Mitrea, ministrul Transporturilor, in contextul forumului "Parteneriatul public-privat, oportunitati majore de investitii in Romania". Intre avantajele PPP se numara realizarea investitiilor fara contributii de la bugetul de stat, accesul pe piata internationala financiara internationala, concomitent cu dezvoltarea pietei autohtone, precum si absorbtia de forta de munca. Intre programele finantate prin PPP aflate intr-un stadiu mai avansat se numara tronsoanele de autostrada Bucuresti-Ploiesti, Comarnic-Predeal, Predeal-Brasov si centura de vest a municipiului Ploiesti. In acelasi context, Owaise Saadat, seful Delegatiei Bancii Mondiale in Romania, a aratat ca, pentru a avea succes, un astfel de parteneriat trebuie sa fie transparent, corect si echitabil pentru ambele parti. "Acest tip de parteneriate pot aduce finantare, disciplina financiara si asistenta tehnica, insa au si dezavantaje. Sunt contractate pe termen lung, inflexibile in privinta costurilor, pot fi complicate, necesita mult timp si cer revizuirea legislatiei", a conchis Hildegard Gacek, directorul Bancii Europene pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD). Valoarea proiectelor de infrastructura prevazute pentru realizare prin PPP, cu finantare asigurata, ar