- Social - nr. 17 / 27 Ianuarie, 2004 Conform unor proiecte prioritare identificate de partea romana impreuna cu Uniunea Europeana, pana in anul 2015, Romania ar putea avea 12 autostrazi. Numarul autostrazilor care vor traversa tara noastra s-a dublat fata de acum cateva luni, cand erau propuse a se construi/moderniza si trei drumuri expres. Aceste prevederi sunt cuprinse intr-o ordonanta de guvern publicata in Monitorul Oficial. Date fiind costurile de executie imense ale autostrazilor - respectiv circa 3 milioane USD/km la ses si pana la 8 milioane USD/km la munte, principala problema care se ridica este cea privind sursele de finantare necesare pentru demararea lucrarilor. Ca urmare, pe langa parteneriatele publice-private, printre solutiile la indemana autoritatilor se numara si contractarea unor imprumuturi externe, garantate de stat. Pentru mureseni, este demn de retinut ca un astfel de contract, in valoare de 2,5 miliarde USD, a fost parafat cu firma americana Bechtel la finele anului trecut si vizeaza construirea unui tronson de autostrada pe ruta Brasov - Targu-Mures - Cluj-Napoca - Oradea - Bors. Potrivit ordonantei amintite, strategia de realizare a unei retele de transport moderne, compatibila cu cea din tarile Uniunii Europene, vizeaza si retelele de aeroporturi, de cai navigabile interioare si porturi, precum si de cai ferate. Dupa finalizare, reteaua de transport va trebui sa acopere intreg teritoriu Romaniei, astfel incat sa fie asigurata legatura regiunilor izolate si periferice cu regiunile centrale, precum si legatura "fara strangulare" intre marile centre urbane si restul tarii. Reteaua de cai rutiere va cuprinde autostrazi si drumuri nationale care ocolesc principalele centre urbane. Aceasta retea va fi astfel conceputa incat sa asigure legaturile cu alte noduri de transport si sa faciliteze traficul pe distante lungi. Oficialii europeni au de