Romania a intrat in secolul XXI cu un milion de carute. Necazul nu ar fi atat de mare daca arhaicele mijloace de transport ar avea macar pe unde sa circule. Dar, in Romania, doar 49,5% din drumuri Romania a intrat in secolul XXI cu un milion de carute. Necazul nu ar fi atat de mare daca arhaicele mijloace de transport ar avea macar pe unde sa circule. Dar, in Romania, doar 49,5% din drumuri sunt asfaltate. In Bulgaria, procentul este aproape dublu. Fara carute, romanii n-ar prea putea sa se descurce. Numai 58% din populatie este alimentata prin reteaua de apa potabila. In multe localitati, indeosebi din mediul rural, apa se aduce inca din rauri sau fantani cu sacale trase de catari. In Albania, apa curenta a ajuns pana in cele mai indepartate catune. Cine nu crede ca asa stau lucrurile n-are decat sa consulte Atlasul Bancii Mondiale pentru 2003. Publicatia in cauza nu contine analize, ci date seci provenite din circa 190 de tari. Pe baza lor, fiecare tara se poate compara cu alte state pentru a-si face o imagine cam pe unde se afla in regiunea din care face parte sau in lume. In cazul Romaniei, astfel de comparatii duc la concluzii de-a dreptul socante. Isi imagineaza cineva, la noi, ca intr-o zona greu incercata, cum este cea a Balcanilor, care a avut dupa 1989 enorm de suferit de pe urma conflictelor militare, Romania, "tara exportatoare de stabilitate", se afla in coada cozii la principalii indicatori economici si sociali? Cand presedintele Iliescu declara, zilele trecute, ca obiectivul strategiei dezvoltarii durabile pana in 2025 este reducerea decalajelor economice care ne despart de alte state, multi s-au gandit probabil la cat avem de recuperat pentru a ajunge din urma actualii membri ai Uniunii Europene sau pe cei care in curand se vor alatura "celor 15". Nimanui nu i-a trecut probabil prin minte ca, pentru a fi acolo unde dorim, trebuie mai intai sa depasim